В Симферополе стремительно растет количество незаконно установленных металлических гаражей. При этом власти не только не знают их реального количества, но и не могут определиться, кто и как должен сносить эти конструкции. Городские службы уже не первый год спорят друг с другом, кому разрабатывать порядок демонтажа гаражей, а тем временем предприимчивые симферопольцы продолжают осваивать свободные придомовые территории.

КУЧА СПРАВОК И НЕРВОВ

По словам и. о. председателя комитета градостроительства и архитектуры горсовета Ирины Немченко, одна из главных причин увеличения числа незаконно установленных гаражей — это отсутствие наказания и нежелание горожан тратить время и деньги.

Так, для получения землеотвода под металлический гараж человеку нужно собрать массу справок и документов, потратить нервы, а главное — время. "Чтобы оформить гараж, необходимо пройти две сессии горсовета, а на это может уйти от 2 месяцев до 2 лет, — отметила И. Немченко. — Все зависит от месторасположения будущего или уже установленного гаража, потому что есть охранные зоны, сети и так далее. Различные службы все это должны согласовать. В общем, надо оформлять документы, а никто этим заниматься не хочет".

И. о. главного архитектора города при этом подчеркнула, что ставить гаражи на придомовых территориях запрещено — на это имеют право только инвалиды, получившие авто от государства, и сотрудники спецслужб, для остальных — гаражно-строительные кооперативы.

"Изначально ни в какой градостроительной документации у нас не было предусмотрено размещение этих гаражей во дворах домов, — сообщила И. Немченко. — Каждый гараж, каждый конкретный случай рассматривается индивидуально депутатской комиссией, согласовываем в основном инвалидам и ветеранам". По ее данным, 80% гаражей установлены с нарушением всех допустимых норм. Оказывается, в городе есть определенные правила по удаленности этих конструкций от жилых домов с учетом прохождения сетей и газопроводов, но их никто не выполняет.

МЭРИЯ БЕЗДЕЙСТВУЕТ

По информации И. Немченко, сносить металлические гаражи в Симферополе перестали с 2006 года, когда между районами, которые ранее занимались демонтажом, и горсоветом были разграничены полномочия и эту обязанность переложили на плечи горисполкома. С тех пор железные конструкции растут в городе как грибы.

Однако возложенную на него обязанность по сносу гаражей Симферопольский горисполком выполнять не спешит. Городские чиновники до сих пор спорят и не могут определиться, кто и как должен проводить демонтаж конструкций, хотя ежегодно горисполком принимает сотни решений по сносу гаражей. Кроме того, только в 2009 году суды по представлениям комитета градостроительства и архитектуры, а также городских районов одобрили порядка 20 сносов. "Как их демонтировать? Ни ОГИС, никто этого сделать не может. Что уже говорить о наших службах, — отметила И. Немченко. — Все это потому, что нет механизма, непонятно, кто и в каком порядке должен это делать".

По словам начальника управления городского хозяйства Юрия Тимонова, порядок должен разрабатывать комитет архитектуры. "У нашего управления как у исполнителя по сносу проблем нет. Проблемы есть в комитете по архитектуре, куда мы подали свои предложения по разработке порядка демонтажа еще в прошлом году, — отметил Ю. Тимонов. — Однако мы все равно остаемся крайними, потому что не сносим гаражи. Хотя мы готовы в любой момент приступить, но когда это все будет законно".

В комитете же архитектуры заявляют, что разрабатывать механизм демонтажа гаражей не входит в их полномочия. Готовы помочь лишь юридической консультацией по проведению процедуры сноса.

СЧИТАЕМ САМИ

"События" попытались выяснить, сколько же гаражей успели установить симферопольцы в жилых кварталах города за последние четыре года, какие из них законные, а какие нет. Однако получить такую информацию нам так и не удалось — ни управление городского хозяйства горисполкома, ни комитет градостроительства и архитектуры, ни их коллеги в районах города не смогли ответили на этот вопрос. "Это не к нам", "мы этим не занимаемся", "а мы тут при чем?", "обращайтесь в районы" — вот все, чего удалось добиться от столичных чиновников.

Единственное, что удалось раздобыть, — это данные управления ЖКХ Железнодорожного райсовета. Как сообщил замначальника управления Дмитрий Торговцев, по предварительным подсчетам, в районе установлено 1,5 тыс. "левых" гаражей. С учетом этих цифр, надо полагать, что в Центральном районе их столько же, а в Киевском — вдвое больше, поскольку он по площади больше двух других. Таким образом, в крымской столице установлено, как минимум, 6 тыс. незаконных гаражей.